Tavarafillarin kuvareportaasiryhmä etsi urheilumessuilta perheille ja arkikäyttöön sopivia pyöriä. Löytyihän niitä, kun vähän etsi.
Teksti: Jukka
| Julkaistu 22.3.2011
Tavarafillari.fi:n porukka kävi tutustumassa kevään ensimmäisen “pyöräilytapahtuman” tarjontaan ja meininkiin. Kiitokset messukutsusta Pelagon kavereille!
Messut olivat edelleenkin vahvasti sporttipainotteiset, vaikka perheen kanssa pyöräily, sähköpyörät ja jopa tavarapyörät olivatkin suhteellisen leveästi esillä. Huomioitavaa ja toisaalta varsin valitettavaa oli “peruspyörien” hyvin pieni näkyvyys. Vain muutamat esillepanijat olivat tuoneet paikalle rehellisiä arkipyöriä, jotka sopivat kaikille. Perinteinen pyörä varustettuna perinteisellä lastenistuimella oli kuollut sukupuuttoon.
-
Triobike Mono koeajossa Fillarimessuilla 2011. Pyörä käänsi katseita ja herätti paljon kiinnostusta. Olisiko tämä nyt sitten sitä “luksusta” fillaroiville perheille?
-
Messujen testialueella oli tarjolla kaksi kolmipyöräistä tavarapyörää ja molemmat olivatkin tiiviisti ajossa. Ahdas testialue toi ajoittain esille kolmipyörien haasteen eli käyttäytymisen tiukoissa kaarteissa. Ainoa kaatuminen kuitenkin taidettiin nähdä kolmipyöräisen nojapyörän kanssa kiitos pyöriin teipatuiden varoitusten.
-
Heti messualueelle päästyä tuli näin tavarafillaristin vinkkelistä kotonen olo: Metro-lehti tervehti omalla jakelupyörällään messuvieraita. Pyörän valmistajasta ja mallista käytiin mietintää, mutta oletettavasti on Cristiania-tehtaan tuotantoa.
-
Myös Globe oli kasannut oman retrohenkisen kaupunkipyörän naisille. Tyylikäs pyörä vasustettuna tukevalla tavaratelineellä ja löytää varmasti kohderyhmänsä.
-
Etutarakat ovat muotia, ja mikäs siinä. Hyviä ja tyylikkäitä hyötypyöriä sopii kaupunkiin lisää. Tässä Peugeotin näyte.
-
GT:n ständillä oli tarjolla mielenkiintoinen uusi tuttavuus erityisesti perheen naisväelle. Pyörästä ei ole juuri mitään tietoja saatavilla vaan on vielä tulevaa mallistoa, mutta kuulemma jo myöhemmin keväällä saatavilla ja hinta asettuu alle 700e hintaluokkaan. Nämä yksittäiset kappaleet olivat juuri saapuneet messuille. Pyörässä yhdistyivät varsin hyvin klassisuus, käytettävyys ja uusi tekniikka. Hyötypyöräilyn kannalta olisi ollut mukava saada pakettiin vielä tavarateline taakse tai ainakin demota pyörää lastenistuimen kanssa.
-
Tekniikkaa oli hyödynnety erityisesti ajatellen edessä olevaa tavaratelinettä. Ohjainlaakeriin oli asennettu lukitus, jolla helpotetaan tavaratelineen käyttöä. Pysähdyttäessä laakerin ympärillä olevaa pantaa kääntämällä keulaan sai päälle “lukituksen” (pykälämäinen vastus) ja näin lastaaminen onnistuu paremmin ja pyörä seisoo varsin tukevasti. Tavaratelineen ja samalla ohjaustangon korkeudensäätö onnistui myös varsin kätevästi.
-
Mahtavaa! Mitä tästä nyt oikein voi muuta sanoa. Keskiön alle sijoitettu tuplajalka modernissa pyörässä. Näitä on kaivattu ja odotettu. Tämä kuva edelleen GT:n mallistosta.
-
Näitä yhdistelmiä nähtiin messuilla parikin kappaletta. Lastenistuimella varustettu pyörä peräpyörällä on yhdistelmänä varsin näyttävä, mutta epäilemättä vaatii alkuun totuttelua.
-
Ainoat oikeat lastenistuimet messuilla olivat näitä eteen sijoitettavia malleja. Tässä mallissa huomiota poikkeavaan kiinnitystapaan, missä kisko asennetaan kiinni satulaputken ja emäputken väliin. Ei ole se kaikkein siroin ja kaunein ratkaisu, mutta tuo lisää tukevuutta runkoon, sopii useampiin pyöriin ja istuimen etäisyyttä voidaan säätää. Istuimen edessä myös hauska “tyyny” mihin tunnetusti hyvin pyöräillessä nukahtava lapsi voi painaa päänsä.
-
Pelagon pisteellä testiin pääsi Bobike Mini+ lastenistuin. Näitä ei Suomessa vielä olla totuttu näkemään, mutta mitä enemmän näitä ihmettelee sen paremmilta alkavat tuntumaan. Tässä testi-istumista suorittaa vuoden ikäinen Mona-tyttö. Istuma-asento näissä on hyvä ja lapesen saaminen istuimeen ja siitä pois on helppoa verrattuna takana olevaan istuimeen. Ainoa miinus tulee turvaluokitusten mukaisesta vyönsoljesta sillä sen avaaminen ahtaassa tilassa lapsen jalkojen ja stemmin välissä ei ollutkaan aivan niin helppoa. Kuvassa näkyvä suojavisiiri on lisävaruste.
-
Messualueen pihalla testiajossa WorkCyclesin cargobike long. Testikuormaksi valikoitui noin 70kg painava miessukupuolen edustaja. Epätasaisesta ja jäisestä pihasta huolimatta kuorma kulki ketterästi ja myös “lastin” mielestä varsin pehmeästi.
Kummallinta oli, ettei kovassa huudossa olevia polkupyörien lastenkuljetusvaunuja näkynyt missään.
Sähköpyörät olivat voimakkaimmin edustettuina niin testialueella kuin muutenkin messuilla. Tekevät siis ainakin tämän perusteella tuloaan katukuvaan myös Suomessa. Varmasti hyvä lisä pyöräilykulttuurille, mutta ei näistä vielä kokokansan pyöriksi ole. Jotain pitäisi ainakin keksiä näiden pyörien ulkonäölle sillä kauniita näistä ei tunnuta saavan (tavarafillari.fi:n tietojen ja hallussaolevien materiaalien perusteella tämän tiedetään kuitenkin olevan mahdollista).
Messuista voidaan varmasti olla montaa mieltä, mutta varmaa on vain että ehdottomasti Suomi tarvitsee pyöräilyyn suuntautuneita messuja ja etenkin hyötypyöräilyvinkkelistä. Olisiko StadiBike 2011 tällainen tapahtuma?
Avainsanat: bakfiets cargobike, christiania, laatikkopyörä, Lasten kanssa pyöräily, lastenistuimet, pelago, sähköpyörä, seisontatuki, tapahtumat, tavarankuljetuspyörät, Triobike
