Aisan kääntyminen on hoidettu jousella, joka on ajossa tuntuvan heijausliikkeen alku ja syy. Kiinnityssovitin sentuu näppärästi fillarin akseliin.
Kansansuosion syitä on kaksi; vaunut ovat hintahaitarin halvimmasta päästä ja sellaisen saa melkein joka kylästä. Spectran kärry maksaa hieman yli kaksisataa euroa, Bilteman kärry noin satasen vähemmän. Käytännössä Bilteman ja Spectran teräsrunkoiset kärryt ovat samanlaiset, eroa on värissä ja joissakin pienissä yksityiskohdissa, kuten turvavöiden soljissa.
Sain Spectran kärryn muutamaksi päiväksi testattavakseni Kuningaskuluttajan perävaunutestiä varten, eikä vaunu päässyt testiaikana tekemään erityistä vaikutusta.
Perusasian vaunu hoitaa toki oikein mukiinmenevästi. Sillä voi kuljettaa yhtä tai kahta lasta polkupyörän perässä. Lapsille on viisipistevyöt ja heidät saa säältä suojaan kestävän oloisen kankaan alle. Sivuikkunoista voi ihailla maisemia, etuikkunaan saa sateella suojaksi muovin ja hyvällä kelillä hyttysverkon.
 Kahden lapsen vaunussa on ruhtinaallisesti tilaa yhdelle vauvalle. Kypärän käyttö tosin jäi vain kokeiluksi, koska selkänoja painaa sen silmille. |
 Suojakangas irtoaa tavaratilan päältä pohjaa myöten. Helpottaa varmaan pesua, mutta tekee tavarankuljetuksesta mahdotonta. |
 Ostoksia ei saa tavaratilaan, joten ne on pakattava sekaisin lasten kanssa. Siihen loppui kaljan ostelu. |
Vaunu kiinnitetään pyörän taka-akselin mutterin / likalinkun alle asennettavaan sovittimeen. Vaunun irrottaminen pyörästä onnistuu melko näppärästi.
Pienten kiusojen lista on kuitenkin pitkä.
Vaunun aisan taipuminen käännöksissä hoituu jousella, joka joustaa myös pituussuunnassa. Tästä seuraa etenkin isommalla kuormalla ajettaessa heijausliiketta: kärry vetää ja työntää vaunua, kuin jousi kiristyy ja löystyy. Efekti on etenkin ylämäkiin polkiessa raivostuttava.
Tavaratila on suunniteltu kaupassakäyntiä ajatellen kelvottomasti. Sinne laitetut tavarat painavat suoraan lasten selkään, joten mitään kovaa ei tavaratilaan oikein voi pakata. Lisäksi koko tavaratila pitää avata pohjaan asti pakkaamista varten, ja se suljetaan kankaan reunassa olevalla tarranauhalla. Pahimmassa tapauksessa tavaroiden paino repsauttaa koko tilan pohjasauman tarranauhan kohdalta auki.
Vaunuissa ei ole lainkaan seisontajarrua, eli mäkeen ei kannata haaveilla parkkeeraavansa.
Vaunuja ei saa helposti pienempään kasaan, vaan jos ne haluaa pienempään pakettiin, ne on purettava osiin. Ja vaunut varmasti haluaa pienempiin osiin – meille 1950-luvulla rakennettuun taloon vaunut eivät mahtuneet ovista sisään tai ulos kuin keplottelemalla (katso video). Ahtaiden varastotilojen vaunu Spektra ei missään nimessä ole.
| Yhteenveto: Spectra sopii satunnaiseen retkeilyyn | |
|---|---|
| Yleisarvosana |    |
| Jos lastenkuljetusvaunua aikoo käyttää kesällä kolme kertaa rauhallisella pyöräretkellä, voi Spectran vaunun osto lähi-Prismasta tai pyöräliikkeestä olla ihan hyvä helppo ja halpa vaihtoehto. Jos vaunua on tarkoitus käyttää päivittäin lasten kanssa kauppareissuilla ja tarhamatkoilla, kannattaa säästää pari sataa euroa lisää, nähdä ostovaiheessa vähän vaivaa ja hankkia parempi kärry. Kärryn halpa hinta näkyy huonosti suunnitelluissa yksityiskohdissa. | |
Kommentoi keskustelupalstalla. Kommentteja aiheesta nyt 4Samasta aiheesta tai hieman sen vierestä
Kaksipolkupyöräisellä polkupyörällä saa kuljettaa kahta alle 6-vuotiasta lasta ja 50kg tavaraa, kolmipyörällä enemmän. Laissa on kaikki.
Autoiluun tottunut amerikkalaistoimittaja testasi tammikuussa, miltä maistuu 100% hyötypyöräily.
Suomalaiset rauhanturvaajat käyttivät tavarankuljetuspyöriä Kosovon-pääleirissä.
Tässäpä vaunu, jota on ilo ajella. Laatu näkyy hinnassa, mutta jos käyttö on päivittäistä, rahoille saa myös vastinetta.
Pyörän perässä vedettäviksi tarkoitetut vaunut ovat mainiot rattaat, kun sää äityy huonoksi. Isoilla renkailla puskee läpi pahemmistakin paikoista.
Pitkä akseliväli ja matala painopiste tekevät Bakfietsistä vakaan talvikulkineen. Kolmipyöräinen Nihola on vielä vakaampi.
Vuonna 2012 perhefillarin ostaminen on helpompaa kuin koskaan ennen. Silti osto-opas saattaa olla tarpeen, ja tässä se nyt on!
Olipa mahtavaa nähdä tavarafillariporukkaa ja retkeillä keväisessä Helsingissä.
Infantasticissa on samanlainen jousi. Tasaisella pyörityksellä lukkopolkimilla kärry ei mäissä heijaa, mutta kanttarit ja muut epätasaisuudet saavat aikaan mahtavan huojunnan. Epätasainen polkeminenkin saa kärryn huojumaan joka akselin suhteen.
Raskaammat tavarat kannattaa muutenkin sitoa kiinni edes jotenkin, oli kärryssä kiinniommeltu takaseinä eli ei. Meillä lapset eivät (kysyttäessäkään) ole valittaneet selkää vasten olleista ostoskasseista.
Pompo, kiitos tuosta Infantastic-tiedosta. Tuo jousi tuntuu olevan halvempien vaunujen joustoratkaisu, Croozerissakin on samanlainen. Vasta Burley/Chariot -hintaluokassa tulee jämerämpiä ratkaisuita.
Oma fiilis oli, että tuo huojunta on lähinnä kiusa, ei turvallisuusriski. Mikä sinun mielipiteesi on Infantasticin perusteella?
Miten muuten hoidat tavaroiden sitomisen tuollaisessa teräsputki/kangasvaunussa?
Weberin vetokytkinsarja maksaa puolet halpiskärryn hinnasta. Jousi lienee ylivoimaisen halpa ratkaisu. Turvallisuuden kannalta ongelmallista on lähinnä se, että kärry voi alkaa viedä pyörää.
Kauppareissuilla tavarat on yleensä saatu asettumaan putkirungon sisään sen verran tiukasti, että sitoa ei ole tarvinnut. Ompelukoneen kun kuskasin tavaratilassa, kiinnitin mustekalan runkoputkiin ja venytin sen ompelukoneen yläkulman yli. Kiinnityshihnojen käyttöä olen harkinnut.