Yuba Mundon hankkiminen

Yuba on Suomesta helpoimmin hankittava pitkäperäpyörä ja mainio arjen kuormajuhta.

Teksti: | Julkaistu 3.8.2011

Päädyttyäni Yuba Mundoon kaikkien pitkäperäpyörien vaihtoehtojen keskeltä (Surly Big Dummy, Xtracycle ja Yhdysvalloissa myytävä Madsen) hankin pyöräni pyörähuolto.com liikkeen kautta että pääsisin helpoimmalla ilman suurempia säätämisiä asennuksessa.

Yuba parkissa ensimmäisiä kertoja, Matti Saloranta

Oma pyöräni edustaa Yuban runkomallia V2.0 ja on kuusivaihteinen. Ajossani nuo kuusi vaihdetta ovat olleet varsin riittävät. Tämänhetkinen (21.7.2011) Yuba-versio, jota myydään Yhdysvalloissa ja Euroopassa Yuban verkkokaupassa on rungoltaan V4.0 ja ainoana valmiiksi koottuna pakettina on 21 vaihteinen. Toki Yuban voi hankkia myös vain runkona mihin hankkii osat erikseen joko Yubalta tai muilta osatoimittajilta.

Uusimpaan Mundoon saa asennettua helposti myös sähkömoottorin ja levyjarrut eteen sekä taakse. Vanhemmissa runkomalleissa ei ole kiinnikkeitä levyjarruille eikä sähkömoottorille ole jätetty tilaa runkorakenteissa. Muutama kuva V4.0 mallista Yuba Mundon Facebook ryhmästä sekä vanhoja runkomalleja malliksi mistä nykyinen runkorakenne on kehittynyt V1.0, V2.0 ja V3.0.

Yuba Mundon muokkaaminen omaan käyttöön

Yubaani olen muokannut mieleisemmäksi omaan käyttöön. Hankkiessani aikoinaan Yubani otin karsituimman mallin tuplaseisontajalalla. Tuo on minimi mikä tulee hankkia kun vakiojalka ei toiminut ainakaan omassa käytössä. Peruskokoonpanossa koottu Yuba sisältää pdf tiedoston mukaiset osat. Myös käyttäjän manuaali on hyvä lukaista että saa perustiedot pyörästään. Jos tilaa osina tai suoraan Yubalta niin rakennusohjeet ovat hyvänä tukena kasaamista tehdessä.

Osia joita olen asentanut pyörään

Yuba pienillä muutoksilla ja pyykkikoreilla, Matti Saloranta

  • Satula, koska vakiona toimitettu satula on varsin muhkea ilmestys mikä ei oman takamuksen alle sopinut.
  • Renkaat koska vakiona tulleet Schwalben Fat Frank renkaat eivät omassa ajossa toimineet parhaalla mahdollisella tavalla. Valikoima mistä pääsi etsimään siirtyikin sitten hyppypyörien valikoimaan ja löytyi hyvin rullaavat uudet renkaat tilalle.
  • Lokasuojat jotka ovat tätä kirjoittaessa leikkaa ja liimaa nippusiteillä tehdyt säätämiset. Ison rengaskoon takia sopivien lokasuojien löytäminen marketeista tai pienemmistäpyöräliikkeistä sekä sovittaminen haarukkaan on haastavaa jos ei erikoisliikkeitä lähde käymään lävitse.
  • Juomapullonteline nousuputkeen nippusiteillä ja sisäkumin paloilla että pysyy paikallaan koska vasta V3.0 jälkeen tuli Yubaan pullotelineen ruuvit valmiiksi porattuina putkiin.

Mitä Yubaan kannattaisi lisätä käytettävyyttä parantamaan

  • Tuplajalka ja keulan kääntymisen linkkuun estävä stoppari
  • Etulaukku tai taakkateline eturenkaan päälle
  • Sivulaukut taakse jotka saa helposti kantoon
  • Ketjulukko minkä saa hyvin laitettua tarakan putkien ympärille ajon ajaksi
  • Roiskesuoja takarenkaiden roiskeille

 

Viimeisin varusteluversio missä sivulaukut, Matti Saloranta

Lisäosat ja oma nikkarointi

Laukut ovat hankittu varustelekasta BW keikkalaukku, käytetty ja jo muutamien käyttökertojen jälkeen ovat toimineet paremmin kuin hyvin omassa käytössä.

Ketjulukko lukitukseen koska jos kuljet ilman isoja sivulaukkuja saat ketjulla sidottua mukaan kahdet ostoskassitkin helposti kyytiin. Ketju kannattaa olla nailonpäällysteinen niin ei kolise eikä kolhi runkoa. Itse ostin Axan ketjulukon Prismasta mihin laitoin Abloyn riippulukon tilalle kun lukon kuukausi sitten tarakalta menin pudottamaan niin lukon lenkki irtosi lukkopesästä. Toki ClasOhlsonkin tarjoaa omia lukkovaihtoehtojaan.

Mustekaloja löytyy joka kaupasta joita Yubaa ajettaessa tai kauppamatkoilla kannattaa olla kuusikin mukana millä isommankin kuorman saa hyvin kiinni. Isompia mustekaloja löytää heikommin joita olen käyttänyt sivulaukkujen sidontaan mutta Motonetistä löytyi riittävän kookkaat mustekalat.

Etulaukkuun päätin satsata kerralla ettei enää tarvitse myöhemmin arvuutella jos rispaantuisi tai ei olisikaan käytettävyydeltään sitä mitä tarvitsin. Oma valintani oli Arkelin big bar bag minkä tilasin Kanadasta. Paketti saapuikin viikossa tilauksesta. Muita tankolaukkuja sekä muita laukkuja toki löytyy esim Ortliebilta tai edukkaasti Biltemasta.

Taakkateline eteen oli myös harkinnassa etulaukkua hankkiessani, mutta ei toiminut omaan käyttööni. Telineitä löytyy Yuban omasta verkkokaupasta tai esim. keskustelusta yksivaihde.netistä. Tietenkin voi aina laittaa googlen hakuun kuvahakuna etuteline/ bike front rack niin pääsee näkemään tarjontaa.

Virvoitusjuomaa ja ostoksia koreissa Matti Saloranta

Vinkkejä mitä voisi tehdä jos taitoa ja aikaa löytyy

 

Sivulaukkuja oman mielensä mukaan, Reppu sivulaukuksi, Kymmenen vinkkiä joista osa ihan käyttökelpoisiakin ja Tavaratelineen suoja likaroiskeita vastaan ja ehkäisemään minkään menemistä pinnojen väliin.

Tämänhetkisinä projekteina fillariin olen tekemässä sivulaukkuihin pikalukoilla nopeata irroitusta ja kiinnittämis systeemiä helpottamaan laukkujen sidontaa. Eturenkaan linkkuun kääntymisen estävän stopparin asennus kun osat onkin jo asennusta vaille valmiina. Takakehikkoon kankaasta mutasuojaa velcrokiinnityksellä suojaamaan lastia ja laukkuja roiskeilta. Sekä viimeisenä vihdoin asentamassa muovilokasuojia kun tämänhetkiset säädöt antaneet vain tyydyttävän suojan. Olen toki sormet ristissä saanko lokasuojat mahdutettua paikalleen ja ovatko riittävän leveät kun hieman sinnepäin muistelin mittoja ja leveyksiä ostaessani.

Eräitä Yuba Mundon käyttövaihtoehtoja

Avainsanat: , , , , , ,
Ilmoitus

Kommentit

Tavarafillari.fi › Tavarafillarifoorumi › Yuba Mundon hankkiminen

Tässä aiheessa on , , ja viimeisimpänä siihen kirjoitti Avatar of Ilkka Ilkka 8 kuukautta, 2 viikkoa sitten.

  • Julkaisija
    Viestit
  • 3.8.2011 kello 10:50 #4597
    Avatar of Teppo
    Teppo
    Jäsen
    @teppo
    Teppo (@teppo)

    Mahtavan oloinen kuormapyörä kyllä tuo Yuba. Mitä itse olen fillaria katsellut, niin hinta-laatu vaikuttaa olevan kohdallaan. Hyvät laatikkopyörät maksavat yli kaksi kertaa saman verran, mutta pitkäperä kuljettaa jotakuinkin yhtä suuren määrän tavaraa – tai ainakin sen mitä ilman sähköapua jaksaa polkea Helsingin mäissä.

    Osaatko, Matti, sanoa, millaiseen käyttöön tuo pitkäperäpyörä sopii parhaiten? Onko se pelkkä kauppakassi vai sopisiko esmes kaksilapsisen perheen yleiskulkineeksi?

    Tää on liikennettä, ei liikuntaa. | twitter: teppomoisio

    Mahtavan oloinen kuormapyörä kyllä tuo Yuba. Mitä itse olen fillaria katsellut, niin hinta-laatu vaikuttaa olevan kohdallaan. Hyvät laatikkopyörät maksavat yli kaksi kertaa saman verran, mutta pitkäperä kuljettaa jotakuinkin yhtä suuren määrän tavaraa – tai ainakin sen mitä ilman sähköapua jaksaa polkea Helsingin mäissä.

    Osaatko, Matti, sanoa, millaiseen käyttöön tuo pitkäperäpyörä sopii parhaiten? Onko se pelkkä kauppakassi vai sopisiko esmes kaksilapsisen perheen yleiskulkineeksi?

    Tää on liikennettä, ei liikuntaa. | twitter: teppomoisio
    3.8.2011 kello 18:00 #4598
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    Tämänhetkinen käyttö on yleispyöränä/ kauppakassina kun liikkuu ihan mukavasti vaikka hieman painaakin tuo fillarin runko.

    Kaksilapsisen perheen kulkuvälineeksi siitä on myös jos on kaksi turvaistuinta. En tosin ole kokeillut kuinka normi-istuimet istuvat tuolle rungolle (viimeistään ensikesänä tuokin tulee testattua) mutta Yuban verkkokaupasta saa juuri tuolle rungolle sovitettuja istuimia ja olenkin nähnyt kuvia missä on kahdet istuimet laitettu peräjälkeen.

    Toki jos pyöräretkelle lähtee perheen kanssa on viisaampaa olla yhdet lastenistuimet per pyörä ja eväät ja muu huoltovälineistö kiloja antamaan yuban rungolle laukuissa/ koreissa.

    Eli tämänhetkisenä fiiliksenä häviää kyllä perhepyöränä hieman noille laatikkopyörän tarjoamille plussille (lapset ja eväät laatikossa silmien alla), mutta ohittaa kirkkaasti hinnassa ja lastin mukaan muuttuvassa kokoonpanossa sekä keveydessä verrattuna laatikkopyöriin. Tuo viimeinen vertailu on tosin ihan mutua vielä kun en ole laatikkopyörää päässyt tyypittämään, mutta vielä jokupäivä ;) . Niin ja ulkomitoissa, koska Yuba taittuu melkein kuin normaali pyörä ja ulkomitat ovat aika hillittyjä kun sivuputket ovat ainoat ulokkeet mitkä ei liiemmälti ilmanvastustakaan lisää.

    Tämänhetkinen käyttö on yleispyöränä/ kauppakassina kun liikkuu ihan mukavasti vaikka hieman painaakin tuo fillarin runko.

    Kaksilapsisen perheen kulkuvälineeksi siitä on myös jos on kaksi turvaistuinta. En tosin ole kokeillut kuinka normi-istuimet istuvat tuolle rungolle (viimeistään ensikesänä tuokin tulee testattua) mutta Yuban verkkokaupasta saa juuri tuolle rungolle sovitettuja istuimia ja olenkin nähnyt kuvia missä on kahdet istuimet laitettu peräjälkeen.

    Toki jos pyöräretkelle lähtee perheen kanssa on viisaampaa olla yhdet lastenistuimet per pyörä ja eväät ja muu huoltovälineistö kiloja antamaan yuban rungolle laukuissa/ koreissa.

    Eli tämänhetkisenä fiiliksenä häviää kyllä perhepyöränä hieman noille laatikkopyörän tarjoamille plussille (lapset ja eväät laatikossa silmien alla), mutta ohittaa kirkkaasti hinnassa ja lastin mukaan muuttuvassa kokoonpanossa sekä keveydessä verrattuna laatikkopyöriin. Tuo viimeinen vertailu on tosin ihan mutua vielä kun en ole laatikkopyörää päässyt tyypittämään, mutta vielä jokupäivä ;) . Niin ja ulkomitoissa, koska Yuba taittuu melkein kuin normaali pyörä ja ulkomitat ovat aika hillittyjä kun sivuputket ovat ainoat ulokkeet mitkä ei liiemmälti ilmanvastustakaan lisää.

    4.8.2011 kello 00:09 #4599
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    Niin ja näin sekä Yubaan tuommoinen …

    Niin ja näin sekä Yubaan tuommoinen …

    4.8.2011 kello 00:11 #4600
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    Niin ja näin länsinaapurissa sekä Yubaan tuommoinen mielenkiintoinen lisäosa jos vaikka kärryn sijoittaisi perään kun semmoisen joskus hankkisi.

     

    Sekä huomasin että foorumi puolella kannattaa keskustelut lisätä jos aikoo linkittää sivuja tekstiin Embarassed…

    Niin ja näin länsinaapurissa sekä Yubaan tuommoinen mielenkiintoinen lisäosa jos vaikka kärryn sijoittaisi perään kun semmoisen joskus hankkisi.

     

    Sekä huomasin että foorumi puolella kannattaa keskustelut lisätä jos aikoo linkittää sivuja tekstiin Embarassed…

    5.8.2011 kello 10:11 #4601
    Avatar of Tomi Pieviläinen
    Tomi Pieviläinen
    Jäsen
    @tpievila
    Tomi Pieviläinen (@tpievila)

    Kannattaa käydä etsimässä lokareita Pyörätohtorilta. Tosiaan normikauppojen valikoima on parhaimmillaan säälittävä, mutta tohtorilla tuntui olevan jokaista leveyttä ja pituutta. Lisäksi olen itse vaihtanut mustekaloista hihnoihin/kuormaliinoihin. Eivät anna periksi töyssyissä, joten lasti ei pääse hyppimään ja kolisemaan. Lisäksi eivät haperru auringonvalossa ja muutenkin vetolujuutta riittää paremmin kuormakäyttöön (mustekaloja pitäisi vaihtaa ajoittain tai ne joku kerta “yllättävät”).

    Kaksijalkaisen jalan pakollisuutta ihmettelen. Omasa pyörässäni vakiojalka on toiminut ihan kohtuullisen hyvin, kun vain muistaa lastata vasemman puolen ensin. Oliko Yuban jalka jotenkin erityisen huono?

    Jos muuten keksit mistä saisi pätevän sadesuojan joka peittää koko pyörän parkissa ja mieluusti saisi peittämään ajossa pelkän peräosan, niin kuulisin mielelläni. Eiköhän sama suoja toimi sekä Yuballa että xtracyclella. Xtrallahan olisi oma “shower cap”, mutta kaikki Euroopan toimittajat ovat vaihtaneet mykkäkouluun kun olen kysynyt saatavuutta ja toimituskuluja Suomeen.

    Kannattaa käydä etsimässä lokareita Pyörätohtorilta. Tosiaan normikauppojen valikoima on parhaimmillaan säälittävä, mutta tohtorilla tuntui olevan jokaista leveyttä ja pituutta. Lisäksi olen itse vaihtanut mustekaloista hihnoihin/kuormaliinoihin. Eivät anna periksi töyssyissä, joten lasti ei pääse hyppimään ja kolisemaan. Lisäksi eivät haperru auringonvalossa ja muutenkin vetolujuutta riittää paremmin kuormakäyttöön (mustekaloja pitäisi vaihtaa ajoittain tai ne joku kerta “yllättävät”).

    Kaksijalkaisen jalan pakollisuutta ihmettelen. Omasa pyörässäni vakiojalka on toiminut ihan kohtuullisen hyvin, kun vain muistaa lastata vasemman puolen ensin. Oliko Yuban jalka jotenkin erityisen huono?

    Jos muuten keksit mistä saisi pätevän sadesuojan joka peittää koko pyörän parkissa ja mieluusti saisi peittämään ajossa pelkän peräosan, niin kuulisin mielelläni. Eiköhän sama suoja toimi sekä Yuballa että xtracyclella. Xtrallahan olisi oma “shower cap”, mutta kaikki Euroopan toimittajat ovat vaihtaneet mykkäkouluun kun olen kysynyt saatavuutta ja toimituskuluja Suomeen.

    5.8.2011 kello 22:34 #4602
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    Pitänee katsastaa tuo pyörätohtorin tarjonta jos ei muualta tärppää. Jeps tuo mustekalojen paukahtaminen voi olla nihkeä kokemus jos tai kun yllättävät, mutta tuon hapertumisen pitäisi kyllä huomata kohtuullisen ajoissa jos ei ole saita uusien hankinnassa vaihtovälin suhteen kun eivät loppuvaiheessa enää paljon “joustakaan” ;) . Nuo kuormaliinat ovat toki hyvä valinta kuormaamisessa mutta tuossa omassa kassikäytössä juurikin nuo mustekalat antavat tuon kätevän ja nopean tavan kiristää nuo kassit runkoon sekä kahdella mustekalalla ristiin taakkatelineen päälle vielä jotain pientä. toki tuolta omasta f-book galleriastani löytyy pari sidotasäätöä missä olen noita liinojakin käyttänyt kun ei enää luotto ole riittänyt mustekaloihin…

     

    Sekä aiemmin kun minulla oli nuo pyykkikorit niin isot mustekalat joustivat kyllä hieman kun olin kylkien yli vetänyt nuo mutta käytettävyys oli omaa luokkaansa. Sekä nykyään kun olen nuo kaksi isoa kassia hankkinut sivuille (muutettiin kilosta niin 1. kerrokseen vielä noita koreja kantoi sisään kauppareissun jälkeen mutta 4. kerrokseen pitää jo laukut olla) niin nopeus on noissakin se valtti + kantoon saanti kun neljällä mustekalallla nykyään laitan nuo kahdet laukut kiinni. Jos laiskottaa niin voi jättää sijoilleen tiukaksi ja availla kun kassin heittää tilalle (itse toki jaksan vielä ottaa nuo kassiin mukaan jos otan kassit kantoon).

     

    Tuplajalasta tuo on ihan oma valinta lastaukseen mutta kun en ole varma kuinka Xtracyclen kuormattavuus on yhdellä jalalla niin en osaa siihen verrata. Mutta tosiaan hankkiessani ei tuo tuplajalka tullut heti mukana vaan jouduinko viikon tai kaksi elämään vakiolla, onhan se ihan jykevä ja tukeva mutta olisiko niin lähellä kuormaa tuo tukipiste että ottaa herkemmin nuo lastin vaihtelut takatelineeltä. Sekä muutenkin lastattavuus oli levotonta kun piti tukea hakea toiselle puolelle mikä oli lastattu verrattuna tuplajalkaan mikä pysyy tolpillaan paremmin ja on kädellä helposti pidettävissä aisoissa (normaalit ostokset ovat olleet yleensä ostoskärryllinen ruokatavaraa).

     

    Toki parasta tuplajalassa etuna on tuo varma parkkeeraus, ei ole pakko löytää seinää lähelle jos tuuli kaataisi tai jos kuormaa on jonkinverran tuomassa epävakautta. Täydellä kuormalla eli ostoskärryllisellä ruokaa parkkeeraus on sitten jo toinen asia… Toki tuo Xtracyclen tuplajalka taisi olla aika sikahintainen verrattuna Yuban vastaavaan.

     

    Noita suojia en ole itse pohtinut, toki jos tuo pyöräsi on tuolla Vermonsuunnalla oleva kappale joka joutuu sisäpihalla semmoisen ulokkeen alla olemaan niin voi tuo suojapeite olla ihan asiallinen valinta. Itse lähtisin ensin kokeilemaan moottoripyörän suojia jos toimivat/ ovat vedenpitäviä esim. motonetistä tai vaihtoehtoisesti samasta paikasta tai muualta noita ikivihreitä suojapeitteitä ja varmistaa että on sivut sopivan reikäisiä tai hankkimalla clasulta purjeen/ kankaan reikien tekosetin niin saa nippusiteillä kiinnitettyä tuon peitteen kiinteästi taakse(alaputkeen ulkoreunalle – sisäreunalle – tarakanpäälle – sisäreunalle – ulkoreunalle) ja kehitellä jonkun pikakiinnityksen tavaratilan päälle sekä satulan taakse että pysyy ajossakin kiinni. Eteen jättää tuon suojapeitteen narulla kiristettäväksi. Parkissa etuosa naruilla rutistettuna ja takaosa kiinnikkeillä, ajossa etuosa sullottuna tarakanpäälle sisälle tai päälle ja sidonta esim. mustekalalla kiristäen suojapeitteen läjään ettei lähde ajon aikana lepattamaan tai ota turhan paljoa ilmaa tuonne “pussiin”.

     

    Ohops… tulipas tätäkin taas kirjoiteltua… valitan tuhtia kirjoitusasua, kun ilmavuus ei ole oma valttini.

    Pitänee katsastaa tuo pyörätohtorin tarjonta jos ei muualta tärppää. Jeps tuo mustekalojen paukahtaminen voi olla nihkeä kokemus jos tai kun yllättävät, mutta tuon hapertumisen pitäisi kyllä huomata kohtuullisen ajoissa jos ei ole saita uusien hankinnassa vaihtovälin suhteen kun eivät loppuvaiheessa enää paljon “joustakaan” ;) . Nuo kuormaliinat ovat toki hyvä valinta kuormaamisessa mutta tuossa omassa kassikäytössä juurikin nuo mustekalat antavat tuon kätevän ja nopean tavan kiristää nuo kassit runkoon sekä kahdella mustekalalla ristiin taakkatelineen päälle vielä jotain pientä. toki tuolta omasta f-book galleriastani löytyy pari sidotasäätöä missä olen noita liinojakin käyttänyt kun ei enää luotto ole riittänyt mustekaloihin…

     

    Sekä aiemmin kun minulla oli nuo pyykkikorit niin isot mustekalat joustivat kyllä hieman kun olin kylkien yli vetänyt nuo mutta käytettävyys oli omaa luokkaansa. Sekä nykyään kun olen nuo kaksi isoa kassia hankkinut sivuille (muutettiin kilosta niin 1. kerrokseen vielä noita koreja kantoi sisään kauppareissun jälkeen mutta 4. kerrokseen pitää jo laukut olla) niin nopeus on noissakin se valtti + kantoon saanti kun neljällä mustekalallla nykyään laitan nuo kahdet laukut kiinni. Jos laiskottaa niin voi jättää sijoilleen tiukaksi ja availla kun kassin heittää tilalle (itse toki jaksan vielä ottaa nuo kassiin mukaan jos otan kassit kantoon).

     

    Tuplajalasta tuo on ihan oma valinta lastaukseen mutta kun en ole varma kuinka Xtracyclen kuormattavuus on yhdellä jalalla niin en osaa siihen verrata. Mutta tosiaan hankkiessani ei tuo tuplajalka tullut heti mukana vaan jouduinko viikon tai kaksi elämään vakiolla, onhan se ihan jykevä ja tukeva mutta olisiko niin lähellä kuormaa tuo tukipiste että ottaa herkemmin nuo lastin vaihtelut takatelineeltä. Sekä muutenkin lastattavuus oli levotonta kun piti tukea hakea toiselle puolelle mikä oli lastattu verrattuna tuplajalkaan mikä pysyy tolpillaan paremmin ja on kädellä helposti pidettävissä aisoissa (normaalit ostokset ovat olleet yleensä ostoskärryllinen ruokatavaraa).

     

    Toki parasta tuplajalassa etuna on tuo varma parkkeeraus, ei ole pakko löytää seinää lähelle jos tuuli kaataisi tai jos kuormaa on jonkinverran tuomassa epävakautta. Täydellä kuormalla eli ostoskärryllisellä ruokaa parkkeeraus on sitten jo toinen asia… Toki tuo Xtracyclen tuplajalka taisi olla aika sikahintainen verrattuna Yuban vastaavaan.

     

    Noita suojia en ole itse pohtinut, toki jos tuo pyöräsi on tuolla Vermonsuunnalla oleva kappale joka joutuu sisäpihalla semmoisen ulokkeen alla olemaan niin voi tuo suojapeite olla ihan asiallinen valinta. Itse lähtisin ensin kokeilemaan moottoripyörän suojia jos toimivat/ ovat vedenpitäviä esim. motonetistä tai vaihtoehtoisesti samasta paikasta tai muualta noita ikivihreitä suojapeitteitä ja varmistaa että on sivut sopivan reikäisiä tai hankkimalla clasulta purjeen/ kankaan reikien tekosetin niin saa nippusiteillä kiinnitettyä tuon peitteen kiinteästi taakse(alaputkeen ulkoreunalle – sisäreunalle – tarakanpäälle – sisäreunalle – ulkoreunalle) ja kehitellä jonkun pikakiinnityksen tavaratilan päälle sekä satulan taakse että pysyy ajossakin kiinni. Eteen jättää tuon suojapeitteen narulla kiristettäväksi. Parkissa etuosa naruilla rutistettuna ja takaosa kiinnikkeillä, ajossa etuosa sullottuna tarakanpäälle sisälle tai päälle ja sidonta esim. mustekalalla kiristäen suojapeitteen läjään ettei lähde ajon aikana lepattamaan tai ota turhan paljoa ilmaa tuonne “pussiin”.

     

    Ohops… tulipas tätäkin taas kirjoiteltua… valitan tuhtia kirjoitusasua, kun ilmavuus ei ole oma valttini.

    29.8.2011 kello 22:38 #4603
    Avatar of Luir
    Luir
    Jäsen
    @luir
    Luir (@luir)

    Terveiset porkkananoranssilta Yubalta (V.2)! Paria varusteluasiaa kommentoisin ja kerron omani:

     

    - Meillä Yuba on “kotiäidin kakkosauto” eli hankittu ensisijaisesti sellaiseen lyhyehköön ajeluun Espoon sisällä minulle ja tytölle (nyt 3,5 v, n. 107 cm ja 20 kg). Tavalliseen pyörään ja tavalliseen lastenistuimeen verrattuna tuo on eri planeetalta, ei tarvitse murehtia tukevuudesta, tasapainosta tai notkumisesta. Yuballa ajellaan myös esim. uimarannalle n. 10 km suuntaansa ja satulaa nostamalla sillä ajaa myös perheen isä. (Kuvassa blogin äitienpäiväajelu-jutussa.)

    - En ole aivan varma, mitkä osista ovat Yuban alkuperäisiä ja mitkä jo vaihdettu, koska ostimme Pyörähuolto.comin näytekappaleena ja kevyessä käytössä olleen yksilön.

    - Koska tavarateline on 18 cm leveä, eivät yleisimmät nykylastenistuimet käy. Niiden jalkaosien väli tuntui olevan aina 15 cm. Mittailin sekä kaupoissa että kirpputorilla aika monta mallia. Ainoa leveämpi oli vanha Rex, sellainen melko perinteinen. Tuon kiinnitys hoituu sellaisilla tavaratelineen ympärille puristuvilla metallilistoilla ja niihin kiinni kierrettävällä “pultilla” sekä istuimen takaa lisäksi kahdella sidontaliinalla. Ostettiin omamme huutiksesta, kirppiksilläkin näkee. Mitään turvallisuuden huippuja nämä eivät varmaankaan ole, mutta toisaalta ainakin sivutavaratelinetukien (“kaatumaraudat”) kanssa Yubaa on vaikea saada ihan nurin.

    - Yksijalkainen seisontajalka lähti heti, kun sopiva kaksijalkainen löytyi: Hebie 605, hintaluokka noin 25 euroa saksasta tilattuna. Tämä nostaa etupyörän kokonaan ilmaan, mutta Yuba pysyy paikallaan niin tukevasti jalan ja takapyörän varassa, että esimerkiksi tyttö voi istua kyydissä, kun suljen varaston oven tms.

    - Juomapulloteline aiheutti pähkäilyä, päädyin toistaiseksi virittämään telineen kiinni satulan taakse.

    - Eteen on asennettuna Ortliebin etulaukku ja takana käytetään Yuban omaa isoa laukkua ja/tai tavaratelineellä pientä “trunk bagiä”. Kiinteästi pyörässä on satulan kohdalla tavaratelineen etureunan alla pikkulaukku, joka oli itse asiassa alunperin pyörätuolin työkalulaukku.

    - Renkaina meillä on Fat Frankit, joihin olen ollut ihan ok tyytyväinen. Vähän ahdasta niillä meinaa olla, mutta näillä nyt mennään.

     

    - Onko kukaan miettinyt talvea ja nastarenkaita? Mitä muita renkaita olette käyttäneet?

    Terveiset porkkananoranssilta Yubalta (V.2)! Paria varusteluasiaa kommentoisin ja kerron omani:

     

    - Meillä Yuba on “kotiäidin kakkosauto” eli hankittu ensisijaisesti sellaiseen lyhyehköön ajeluun Espoon sisällä minulle ja tytölle (nyt 3,5 v, n. 107 cm ja 20 kg). Tavalliseen pyörään ja tavalliseen lastenistuimeen verrattuna tuo on eri planeetalta, ei tarvitse murehtia tukevuudesta, tasapainosta tai notkumisesta. Yuballa ajellaan myös esim. uimarannalle n. 10 km suuntaansa ja satulaa nostamalla sillä ajaa myös perheen isä. (Kuvassa blogin äitienpäiväajelu-jutussa.)

    - En ole aivan varma, mitkä osista ovat Yuban alkuperäisiä ja mitkä jo vaihdettu, koska ostimme Pyörähuolto.comin näytekappaleena ja kevyessä käytössä olleen yksilön.

    - Koska tavarateline on 18 cm leveä, eivät yleisimmät nykylastenistuimet käy. Niiden jalkaosien väli tuntui olevan aina 15 cm. Mittailin sekä kaupoissa että kirpputorilla aika monta mallia. Ainoa leveämpi oli vanha Rex, sellainen melko perinteinen. Tuon kiinnitys hoituu sellaisilla tavaratelineen ympärille puristuvilla metallilistoilla ja niihin kiinni kierrettävällä “pultilla” sekä istuimen takaa lisäksi kahdella sidontaliinalla. Ostettiin omamme huutiksesta, kirppiksilläkin näkee. Mitään turvallisuuden huippuja nämä eivät varmaankaan ole, mutta toisaalta ainakin sivutavaratelinetukien (“kaatumaraudat”) kanssa Yubaa on vaikea saada ihan nurin.

    - Yksijalkainen seisontajalka lähti heti, kun sopiva kaksijalkainen löytyi: Hebie 605, hintaluokka noin 25 euroa saksasta tilattuna. Tämä nostaa etupyörän kokonaan ilmaan, mutta Yuba pysyy paikallaan niin tukevasti jalan ja takapyörän varassa, että esimerkiksi tyttö voi istua kyydissä, kun suljen varaston oven tms.

    - Juomapulloteline aiheutti pähkäilyä, päädyin toistaiseksi virittämään telineen kiinni satulan taakse.

    - Eteen on asennettuna Ortliebin etulaukku ja takana käytetään Yuban omaa isoa laukkua ja/tai tavaratelineellä pientä “trunk bagiä”. Kiinteästi pyörässä on satulan kohdalla tavaratelineen etureunan alla pikkulaukku, joka oli itse asiassa alunperin pyörätuolin työkalulaukku.

    - Renkaina meillä on Fat Frankit, joihin olen ollut ihan ok tyytyväinen. Vähän ahdasta niillä meinaa olla, mutta näillä nyt mennään.

     

    - Onko kukaan miettinyt talvea ja nastarenkaita? Mitä muita renkaita olette käyttäneet?

    5.9.2011 kello 00:08 #4604
    Avatar of Ilkka
    Ilkka
    Jäsen
    @Ilkka
    Ilkka (@Ilkka)

    Kiitoksia Yuban tarinoista. Kilon suunnalla taitaa olla kilsan säteellä kolme gargoa, ihan kelpo tihentymä.

     

    Olen käyttänyt ainoastaan Schwalben Marathon Wintereitä ja ne toimii kelvollisesti. Neljäs talvi lähtee liikkeelle.

    http://marlonsbikeblog.blogspot.fi/

    Kiitoksia Yuban tarinoista. Kilon suunnalla taitaa olla kilsan säteellä kolme gargoa, ihan kelpo tihentymä.

     

    Olen käyttänyt ainoastaan Schwalben Marathon Wintereitä ja ne toimii kelvollisesti. Neljäs talvi lähtee liikkeelle.

    http://marlonsbikeblog.blogspot.fi/
    22.9.2011 kello 15:43 #4605
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

     
    Luir kirjoitti:

    Terveiset porkkananoranssilta Yubalta (V.2)! Paria varusteluasiaa kommentoisin ja kerron omani:

     

    - Koska tavarateline on 18 cm leveä, eivät yleisimmät nykylastenistuimet käy. Niiden jalkaosien väli tuntui olevan aina 15 cm. Mittailin sekä kaupoissa että kirpputorilla aika monta mallia. Ainoa leveämpi oli vanha Rex, sellainen melko perinteinen. Tuon kiinnitys hoituu sellaisilla tavaratelineen ympärille puristuvilla metallilistoilla ja niihin kiinni kierrettävällä “pultilla” sekä istuimen takaa lisäksi kahdella sidontaliinalla. Ostettiin omamme huutiksesta, kirppiksilläkin näkee. Mitään turvallisuuden huippuja nämä eivät varmaankaan ole, mutta toisaalta ainakin sivutavaratelinetukien (“kaatumaraudat”) kanssa Yubaa on vaikea saada ihan nurin.
    - Yksijalkainen seisontajalka lähti heti, kun sopiva kaksijalkainen löytyi: Hebie 605, hintaluokka noin 25 euroa saksasta tilattuna. Tämä nostaa etupyörän kokonaan ilmaan, mutta Yuba pysyy paikallaan niin tukevasti jalan ja takapyörän varassa, että esimerkiksi tyttö voi istua kyydissä, kun suljen varaston oven tms.

    - Juomapulloteline aiheutti pähkäilyä, päädyin toistaiseksi virittämään telineen kiinni satulan taakse.

    - Eteen on asennettuna Ortliebin etulaukku ja takana käytetään Yuban omaa isoa laukkua ja/tai tavaratelineellä pientä “trunk bagiä”. Kiinteästi pyörässä on satulan kohdalla tavaratelineen etureunan alla pikkulaukku, joka oli itse asiassa alunperin pyörätuolin työkalulaukku.

    - Renkaina meillä on Fat Frankit, joihin olen ollut ihan ok tyytyväinen. Vähän ahdasta niillä meinaa olla, mutta näillä nyt mennään.

     

    - Onko kukaan miettinyt talvea ja nastarenkaita? Mitä muita renkaita olette käyttäneet?

     

    Jep, lisäilen omia kokemuksia kehiin kanssa…

     

    Lastenistuin tulee kanssa itselleni ajankohtaisesti asennukseen ellen päädy peräkärryyn, mutta kun on kallis maku niin menee odotuslistalle kun kaksipaikkainen versio tuosta cougarista hotsittaisi juurikin noiden pienten etupyörien takia. Isona puolestapuhujana on myös muunneltavuus ja arvosteluissa olleen hyvän käytettävyyden lisäksi… toki yksi vaihtoehto olisi laatikkopyöräkin, mutta se jää vielä harkintaan tai aikaan milloin on se autotalli käytettävissä, kun nykyiset pyörävarastot missä olen fillariani säilyttänyt ovat hieman työläitä jo nykyisellekin Yuballeni…

     

    Harmi etten huomannut tuota Hebien sivua jo aiemmin (Rosebikes) niin olisin tilannut hankkimani polkimet tuolta… mutta merkkasin sivut ylös kun huomasin hyvän kilkkeen sivuilta mikä vanhemmista Yuba malleista uupuu kun tuo etupää on aika levoton kun on nostettu ilmaan.

     

    Juomatelineen saa viritettyä mukavasti nippusiteillä ja sisäkumin paloilla… eli leikkaa vanhasta sisäkumista siivut jotka riittävät nousuputken ympäri, laittaa juomatelineen kiinnikekohtaan ylös ja alas nuo siivut, telineen sisäkumin palojen päälle ja kiristää nippareilla tiukaksi. Omassa käytössä toiminut jo ainakin vuoden eikä mitään ongelmia ole ollut kun sisäkumit lähes liimaavat tuon telineen runkoon kiinni tuolla yksi kuva mistä näkee kiinnityskohdan

     

    Ja kuten itsekin olet laukkujen kanssa pelannut niin mielikuvitus ja osavan laukun säätäminen tuo paljon käytettävyyttä lisää… itse hankin Arkelin pikalaukun eteen ettei uutta tarvitse heti mennä hankkimaan ;)

     

    Fat Frankit oli itsellänikin aluksi mutta ne ovat vaihtuneet maantiekuvioon en tähän hätään muista mallia mutta Sellon pyörähuollostä niitä löytyi suoraan hyllystä niin olen siihen nähden ollut tyytyväinen vaikka ei nuokaan virheettömänä ole talvipakkasia kestäneet… mutta muuten hyvässä kunnossa ovat (hieman renkaiden kyljissä pieniä pakkashalkeamia tullut) sekä tilaa on enemmän haarukoiden välissä kuin fat frankeissa.

     

    Itse en tule talvirenkaita vaihtamaan tänäkään vuonna kun ajaa vain mäissä rauhallisemmin ja enemmän ennakoiden niin säästyy jarrutusliirroilta tai kiihdytys sutaisuilta liukkaalla kelillä ;) kun kaatuminen on erittäin harvinaista vaikka rengas lähtisikin alta kun ehtii yleensä korjaamaan tai ottamaan pudotuksen vastaan.

     

    Itse en tosin enää Kilon suunnalla vaikuta ellei viikonloppuisia työmatkoja tai retkeilyä lasketa kun kauklahti on kutsunut kauemmas Kilosta ;)

     

     
    Luir kirjoitti:

    Terveiset porkkananoranssilta Yubalta (V.2)! Paria varusteluasiaa kommentoisin ja kerron omani:

     

    - Koska tavarateline on 18 cm leveä, eivät yleisimmät nykylastenistuimet käy. Niiden jalkaosien väli tuntui olevan aina 15 cm. Mittailin sekä kaupoissa että kirpputorilla aika monta mallia. Ainoa leveämpi oli vanha Rex, sellainen melko perinteinen. Tuon kiinnitys hoituu sellaisilla tavaratelineen ympärille puristuvilla metallilistoilla ja niihin kiinni kierrettävällä “pultilla” sekä istuimen takaa lisäksi kahdella sidontaliinalla. Ostettiin omamme huutiksesta, kirppiksilläkin näkee. Mitään turvallisuuden huippuja nämä eivät varmaankaan ole, mutta toisaalta ainakin sivutavaratelinetukien (“kaatumaraudat”) kanssa Yubaa on vaikea saada ihan nurin.
    - Yksijalkainen seisontajalka lähti heti, kun sopiva kaksijalkainen löytyi: Hebie 605, hintaluokka noin 25 euroa saksasta tilattuna. Tämä nostaa etupyörän kokonaan ilmaan, mutta Yuba pysyy paikallaan niin tukevasti jalan ja takapyörän varassa, että esimerkiksi tyttö voi istua kyydissä, kun suljen varaston oven tms.

    - Juomapulloteline aiheutti pähkäilyä, päädyin toistaiseksi virittämään telineen kiinni satulan taakse.

    - Eteen on asennettuna Ortliebin etulaukku ja takana käytetään Yuban omaa isoa laukkua ja/tai tavaratelineellä pientä “trunk bagiä”. Kiinteästi pyörässä on satulan kohdalla tavaratelineen etureunan alla pikkulaukku, joka oli itse asiassa alunperin pyörätuolin työkalulaukku.

    - Renkaina meillä on Fat Frankit, joihin olen ollut ihan ok tyytyväinen. Vähän ahdasta niillä meinaa olla, mutta näillä nyt mennään.

     

    - Onko kukaan miettinyt talvea ja nastarenkaita? Mitä muita renkaita olette käyttäneet?

     

    Jep, lisäilen omia kokemuksia kehiin kanssa…

     

    Lastenistuin tulee kanssa itselleni ajankohtaisesti asennukseen ellen päädy peräkärryyn, mutta kun on kallis maku niin menee odotuslistalle kun kaksipaikkainen versio tuosta cougarista hotsittaisi juurikin noiden pienten etupyörien takia. Isona puolestapuhujana on myös muunneltavuus ja arvosteluissa olleen hyvän käytettävyyden lisäksi… toki yksi vaihtoehto olisi laatikkopyöräkin, mutta se jää vielä harkintaan tai aikaan milloin on se autotalli käytettävissä, kun nykyiset pyörävarastot missä olen fillariani säilyttänyt ovat hieman työläitä jo nykyisellekin Yuballeni…

     

    Harmi etten huomannut tuota Hebien sivua jo aiemmin (Rosebikes) niin olisin tilannut hankkimani polkimet tuolta… mutta merkkasin sivut ylös kun huomasin hyvän kilkkeen sivuilta mikä vanhemmista Yuba malleista uupuu kun tuo etupää on aika levoton kun on nostettu ilmaan.

     

    Juomatelineen saa viritettyä mukavasti nippusiteillä ja sisäkumin paloilla… eli leikkaa vanhasta sisäkumista siivut jotka riittävät nousuputken ympäri, laittaa juomatelineen kiinnikekohtaan ylös ja alas nuo siivut, telineen sisäkumin palojen päälle ja kiristää nippareilla tiukaksi. Omassa käytössä toiminut jo ainakin vuoden eikä mitään ongelmia ole ollut kun sisäkumit lähes liimaavat tuon telineen runkoon kiinni tuolla yksi kuva mistä näkee kiinnityskohdan

     

    Ja kuten itsekin olet laukkujen kanssa pelannut niin mielikuvitus ja osavan laukun säätäminen tuo paljon käytettävyyttä lisää… itse hankin Arkelin pikalaukun eteen ettei uutta tarvitse heti mennä hankkimaan ;)

     

    Fat Frankit oli itsellänikin aluksi mutta ne ovat vaihtuneet maantiekuvioon en tähän hätään muista mallia mutta Sellon pyörähuollostä niitä löytyi suoraan hyllystä niin olen siihen nähden ollut tyytyväinen vaikka ei nuokaan virheettömänä ole talvipakkasia kestäneet… mutta muuten hyvässä kunnossa ovat (hieman renkaiden kyljissä pieniä pakkashalkeamia tullut) sekä tilaa on enemmän haarukoiden välissä kuin fat frankeissa.

     

    Itse en tule talvirenkaita vaihtamaan tänäkään vuonna kun ajaa vain mäissä rauhallisemmin ja enemmän ennakoiden niin säästyy jarrutusliirroilta tai kiihdytys sutaisuilta liukkaalla kelillä ;) kun kaatuminen on erittäin harvinaista vaikka rengas lähtisikin alta kun ehtii yleensä korjaamaan tai ottamaan pudotuksen vastaan.

     

    Itse en tosin enää Kilon suunnalla vaikuta ellei viikonloppuisia työmatkoja tai retkeilyä lasketa kun kauklahti on kutsunut kauemmas Kilosta ;)

     

    22.9.2011 kello 18:56 #4606
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    Niin, ja eri renkaista löytyy muutamia kokemuksia tuosta keskustelusta mutta harmi tosiaan kun en muista mitkä itselläni on alla (lähtee vissiin kohta varastoon katsomaan)

    Niin, ja eri renkaista löytyy muutamia kokemuksia tuosta keskustelusta mutta harmi tosiaan kun en muista mitkä itselläni on alla (lähtee vissiin kohta varastoon katsomaan)

    10.10.2011 kello 11:39 #4607
    Avatar of superhessu
    superhessu
    Jäsen
    @superhessu
    superhessu (@superhessu)

    Viime viikolla lähti Yuba Mundon musta runkosetti tilaukseen, se oli niiden nettikaupassa -15% tarjouksessa. Nyt vaan osia metsästämään, tai siis töistänihän mä suurimman osan löydän. Mutta ihan kaikkea ei kyllä sieltä löydy, kun sen verran spesiaalia osaa tarvii. 48 reikästä takanapaa levarilla ja 14mm akselilla ei löydy ihan joka pyöräputiikista. Kuten ei myöskään 48 reikäsiä 559 vanteitakaan. Olishan ne kiekot voinut tilata Yuban nettikaupasta samalla kun rungonkin, mutta kun aina on mentävä jotenkin vaikeimman kautta. Ajattelin tosiaan kasata itse noi kiekot sellaisista palikoista, joihin olen tyytyväinen kerralla, ettei tarvii olla “päivittämässä” osia laadukkaampiin.

     

    Viime viikolla lähti Yuba Mundon musta runkosetti tilaukseen, se oli niiden nettikaupassa -15% tarjouksessa. Nyt vaan osia metsästämään, tai siis töistänihän mä suurimman osan löydän. Mutta ihan kaikkea ei kyllä sieltä löydy, kun sen verran spesiaalia osaa tarvii. 48 reikästä takanapaa levarilla ja 14mm akselilla ei löydy ihan joka pyöräputiikista. Kuten ei myöskään 48 reikäsiä 559 vanteitakaan. Olishan ne kiekot voinut tilata Yuban nettikaupasta samalla kun rungonkin, mutta kun aina on mentävä jotenkin vaikeimman kautta. Ajattelin tosiaan kasata itse noi kiekot sellaisista palikoista, joihin olen tyytyväinen kerralla, ettei tarvii olla “päivittämässä” osia laadukkaampiin.

     

    18.10.2011 kello 22:13 #4608
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    superhessu kirjoitti:

    Viime viikolla lähti Yuba Mundon musta runkosetti tilaukseen, se oli niiden nettikaupassa -15% tarjouksessa. Nyt vaan osia metsästämään, tai siis töistänihän mä suurimman osan löydän. Mutta ihan kaikkea ei kyllä sieltä löydy, kun sen verran spesiaalia osaa tarvii. 48 reikästä takanapaa levarilla ja 14mm akselilla ei löydy ihan joka pyöräputiikista. Kuten ei myöskään 48 reikäsiä 559 vanteitakaan. Olishan ne kiekot voinut tilata Yuban nettikaupasta samalla kun rungonkin, mutta kun aina on mentävä jotenkin vaikeimman kautta. Ajattelin tosiaan kasata itse noi kiekot sellaisista palikoista, joihin olen tyytyväinen kerralla, ettei tarvii olla “päivittämässä” osia laadukkaampiin.

     

    Laita sitten viestiä tähän blogiin kuvien kera kun olet saanut fillarin kasaan sekä tietoa omista valinnoistasi noiden osien kesken kun et vakion tielle lähtenyt Wink

     

    Ilmeisesti kuitenkin lähinnä olevat osat ovat tandem? puolelta mistä voisi osumaa saada…

     

    Ajattelin tosiaan kasata itse noi kiekot sellaisista palikoista, joihin
    olen tyytyväinen kerralla, ettei tarvii olla “päivittämässä” osia
    laadukkaampiin.

    Jeps… noinhan tuo voikin olla, kun itsekin aikaspaljon muokkaillut perussettiä, vaikkakin enempi kosmetiikkaa olleet nuo.

    superhessu kirjoitti:

    Viime viikolla lähti Yuba Mundon musta runkosetti tilaukseen, se oli niiden nettikaupassa -15% tarjouksessa. Nyt vaan osia metsästämään, tai siis töistänihän mä suurimman osan löydän. Mutta ihan kaikkea ei kyllä sieltä löydy, kun sen verran spesiaalia osaa tarvii. 48 reikästä takanapaa levarilla ja 14mm akselilla ei löydy ihan joka pyöräputiikista. Kuten ei myöskään 48 reikäsiä 559 vanteitakaan. Olishan ne kiekot voinut tilata Yuban nettikaupasta samalla kun rungonkin, mutta kun aina on mentävä jotenkin vaikeimman kautta. Ajattelin tosiaan kasata itse noi kiekot sellaisista palikoista, joihin olen tyytyväinen kerralla, ettei tarvii olla “päivittämässä” osia laadukkaampiin.

     

    Laita sitten viestiä tähän blogiin kuvien kera kun olet saanut fillarin kasaan sekä tietoa omista valinnoistasi noiden osien kesken kun et vakion tielle lähtenyt Wink

     

    Ilmeisesti kuitenkin lähinnä olevat osat ovat tandem? puolelta mistä voisi osumaa saada…

     

    Ajattelin tosiaan kasata itse noi kiekot sellaisista palikoista, joihin
    olen tyytyväinen kerralla, ettei tarvii olla “päivittämässä” osia
    laadukkaampiin.

    Jeps… noinhan tuo voikin olla, kun itsekin aikaspaljon muokkaillut perussettiä, vaikkakin enempi kosmetiikkaa olleet nuo.

    18.10.2011 kello 22:40 #4609
    Avatar of Matti Saloranta
    Matti Saloranta
    Jäsen
    @trioniska
    Matti Saloranta (@trioniska)

    Niin, laitanpa nyt parit kuvatkin tulemaan kun on pidemmän aikaa ollut mielessä…

     

    Ja kun kuvien tuonti tänne ei pelitä niin linkkinä tuonne fbookkiin ja siellä nuo ovat.

     

    kuvissa löytyy miten itse kiinnitin pystyputkeen juomapullotelineen, sen mikä rengastuksena tällähetkellä käytössä (marathon supreme) sekä jotain tarakan sidonnasta + lukintaan tarvitun ketjun säilytys.

    Niin, laitanpa nyt parit kuvatkin tulemaan kun on pidemmän aikaa ollut mielessä…

     

    Ja kun kuvien tuonti tänne ei pelitä niin linkkinä tuonne fbookkiin ja siellä nuo ovat.

     

    kuvissa löytyy miten itse kiinnitin pystyputkeen juomapullotelineen, sen mikä rengastuksena tällähetkellä käytössä (marathon supreme) sekä jotain tarakan sidonnasta + lukintaan tarvitun ketjun säilytys.

    7.9.2012 kello 00:55 #4610
    Avatar of Ilkka
    Ilkka
    Jäsen
    @Ilkka
    Ilkka (@Ilkka)

    http://www.kiplinger.com/magazine/archives/cargo-yuba-bike-bisker-save-car-free.html?si=1

    http://marlonsbikeblog.blogspot.fi/

    http://www.kiplinger.com/magazine/archives/cargo-yuba-bike-bisker-save-car-free.html?si=1

    http://marlonsbikeblog.blogspot.fi/
  • Julkaisija
    Viestit
Katselet viestejä 1 - 14 (kaikkiaan 14 viestiä)

Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.